Auto eléctrico, Rodrigo Madariaga Barrilado
México, a 29 de julio.- El especialista en movilidad, Rodrigo Madariaga Barrilado está convencido de que los autos eléctricos constituyen una de las piezas fundamentales en la transformación urbana para la siguiente década.
Sin embargo, su adopción en México, debido principalmente por los costos de producción de autos de esa gama, son factores que condicionarán su uso, implementación y desarrollo en el país.
En México, existe un alineamiento con los compromisos globales de sostenibilidad ambiental. Por lo que se comparten objetivos de las agendas 2035–2050, porque el objetivo también es transformar el entorno y con ello la movilidad de las grandes ciudades.
Hay que tomar en cuenta, que se parte de la premisa de una industria automotriz mexicana que es cuarta exportadora en vehículos ligeros y quinta en autopartes”.
Madariaga Barrilado, explica que, mientras en regiones como Europa y Asia la meta de transición al uso de vehículos eléctricos está marcada para 2050 y 2035 respectivamente.
En América, no es claro el panorama, sobre todo en México, donde la adopción del 5G y los servicios de soporte para este tipo de autos es paulatino.
“El estudio Global Automotive Executive Survey 2020 de KPMG apunta a 2040 para que a nivel mundial se tenga un parque vehicular del 78% entre autos eléctricos e híbridos.”
Con la idea de que la industria automotriz enfocada en vehículos eléctricos es el futuro.
Por lo que, “no se considera prioritaria, y a su vez, también se ven alterados los costos de los vehículos”, precisó.
Desde Renault, Nissan o JAC hasta Tesla, BMW o Jaguar, la oferta de vehículos eléctricos en México es variada; teniendo un rango de precios clasificable en tres segmentos:
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