Querétaro: sede del Automotive Industry Supply Summit

Por cuarta ocasión, el estado de Querétaro será sede del International Automotive Industry Supply Summit, así lo informó el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, en rueda de prensa, donde además comentó que no es casualidad, sino resultado de una visión clara, una política pública consistente y un ecosistema competitivo y atractivo para la inversión.

 

El secretario destacó que, con una visión de futuro, Querétaro apuesta por la innovación, el talento y la colaboración entre industria, academia y gobierno, y en este contexto global de transformación existe una oportunidad histórica para fortalecer el posicionamiento de México, donde Querétaro se perfila como una de las entidades mejor preparadas para aprovecharla.

 

Asimismo, Del Prete resaltó que el sector de equipo de transporte en el estado representa el 15.5 por ciento del Producto Interno Bruto estatal, además de que genera más de 62 mil empleos formales y contribuye con más del 50 por ciento de las exportaciones.

 

“El futuro de la industria automotriz no se espera, se construye; y hoy, se está construyendo en Querétaro, porque aquí no improvisamos, aquí planeamos, ejecutamos y damos resultados”, finalizó el funcionario estatal.

T-MEC

 

Durante el evento, el presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Francisco González Díaz, señaló que la transición hacia la electromovilidad y el nearshoring están redefiniendo al sector e indicó que la revisión del T-MEC implica oportunidades y retos, especialmente en reglas de origen y desarrollo de proveedores, por lo que destacó que una cadena de valor integrada será clave para que el país consolide su liderazgo en la industria.

 

A su vez, el presidente de la Cadena de Proveedores de la Industria en México (CAPIM), René Mendoza Acosta, explicó que el sector automotriz se está reconfigurando en Norteamérica, esto principalmente a través de dos fuerzas que cambian la industria, tanto el T-MEC, como los aranceles y la presión a las importaciones.