El peso mexicano y la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) registraron caídas tras el anuncio del presidente estadounidense Donald Trump sobre la imposición de un arancel del 25% a los automóviles importados.
Previo al anuncio, el tipo de cambio se ubicó en 20.13 pesos por dólar, con una depreciación del 0.33%. Horas después, el dólar alcanzó los 20.24 pesos, según datos de Investing.com.
En el mercado bursátil, el índice S&P/BMV retrocedió un 0.81% hasta los 52,771.26 puntos. Empresas como Orbia y Cemex lideraron las pérdidas con caídas de 5.1% y 4.21%, respectivamente.
Trump firmó una orden ejecutiva para aplicar un arancel del 25% a los automóviles y camiones ligeros fabricados fuera de EE.UU. Afirmó que los componentes hechos en su país estarán exentos del impuesto.
Estos aranceles afectarán directamente a la industria automotriz de México y Canadá, que en conjunto representan el 29% de las importaciones de autos de EE.UU. Además, se prevé un incremento en los costos de producción y una disminución en la competitividad de los vehículos ensamblados en estos países.
Según Grupo Financiero Monex, el impacto de estos aranceles podría traducirse en un aumento de hasta 3,000 dólares en el precio promedio de los automóviles en EE.UU. Esto reduciría la demanda y pondría en riesgo más de un millón de empleos en México.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, rechazó los aranceles y aseguró que su gobierno buscará un «trato preferente» dentro del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).
«Dentro del T-MEC no debe haber aranceles, esa es la esencia del tratado comercial», declaró Sheinbaum. Su gobierno trabaja con EE.UU. para obtener exenciones similares a las de las autopartes fabricadas en EE.UU.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, está en negociaciones con la Casa Blanca para minimizar el impacto de estos aranceles en la industria automotriz mexicana.
México es el mayor exportador de autos a EE.UU., con 2.9 millones de vehículos enviados en 2024, valuados en 78,500 millones de dólares.
El encarecimiento de los autos hechos en México podría afectar la demanda y provocar despidos masivos en el sector. Estados clave como Baja California, Chihuahua, Nuevo León, Coahuila y Guanajuato podrían enfrentar una crisis laboral.
Fabricantes como General Motors, Ford y Stellantis podrían presionar a Trump para suavizar la medida, debido a su fuerte presencia en México.
Las próximas semanas serán claves para definir el futuro de la industria automotriz y la relación comercial entre México y Estados Unidos.
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